Повышение зарплаты не может решить проблему нехватки тракдрайверов

С 2021 года автопарки все как один начали поднимать заработную плату своим водителям. Однако может ли это остановить нехватку рабочей силы?

Данные Министерства труда США показывают, что средний заработок за неделю на рынке грузоперевозок увеличивался в четыре-пять раз быстрее, чем исторический средний показатель. Тем не менее, всплеск найма в отрасли не был заметен.

Консультант по транспорту в компании Tenstreet Мэрилин Сурбер заявила, что повышение заработной платы в компаниях будет иметь небольшой эффект, но не такой, как хотелось бы. «У вас хорошая зарплата, у вас хорошее оборудование, но на самом деле это всего лишь базовый уровень, чтобы нанять водителя сейчас», — сказала она.

«Оплата, безусловно, является фактором, способствующим привлечению людей, но я также думаю, что нужно, чтобы кто-то сделал им предложение: «А как насчет грузоперевозок?»- сказала Линдси Трент, президент и соучредитель Next Generation in Trucking Association. «Мы пытаемся рассказать большему количеству людей в более молодом возрасте о том, на какую жизнь они могут зарабатывать, работая водителем грузовика».

Причины также включают неспособность автопарков нанять водителей моложе 21 года для работы между штатами, что побуждает кандидатов выбирать другую карьеру.

Руководители транспортных компаний сообщают, что повышение заработной платы водителей вполне заслужено, но оно в первую очередь необходимо, чтобы не отставать от конкурентов в сфере транспорта и других профессий.