Тракеры будут платить за «грязные» траки в портах
Порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич начали взимать с дизельных траков оплату на въезде и выезде.
С целью призвать водителей к использованию экологически чистых грузовиков, порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич начали брать оплату при въезде и выезде дизельных траков по 10 долларов за единицу.
Весь доход будет направлен в Фонд чистых грузовиков, который поможет оплатить грузовики с нулевым уровнем выбросов и инфраструктуру.
Грузовики с нулевым уровнем выбросов, такие как аккумуляторно-электрический Nikola Tre, освобождаются от нового тарифа на чистые грузовики Калифорнии, который взимается с дизельных грузовиков (10 долларов за каждый 20-футовый контейнер, ввозимый в порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич или из них).
Порты планируют собрать таким образом по 45 миллионов. Важно, что тариф взимается с грузовых операторов и их агентов, а не с самих тракдрайверов.
Напомним, что в 2017 году Гарсетти и мэр Лонг-Бич Роберт Гарсия пообещали создать новую программу «Чистые грузовики». Согласно этой программе к 2035 году все грузовики, которые въезжают и выезжают из портов, должны быть с нулевым уровнем выбросов.
Ожидается, что этой осенью Калифорнийский совет по воздушным ресурсам потребует не только от производителей производить электрические грузовики, но и от их закупки автопарками.
По словам начальника порта Лос-Анджелеса Джина Серока, в настоящее время в портах реализуется 16 демонстрационных проектов с более чем 200 видами оборудования с нулевым уровнем выбросов.
Одной из них является программа Shore-to-Store стоимостью 82 миллиона долларов, в рамках которой 10 грузовиков Kenworth T680 Class 8 с водородным двигателем, оснащенных водородными топливными элементами производства Toyota, используются в портах и для рейсов во Внутреннюю империю.
Проект включает в себя две водородные заправочные станции и пару терминальных траков.
«Нам нужны производители оригинального оборудования и их многоуровневые поставщики, чтобы ускорить разработку, развертывание и поставку доступного оборудования с нулевым уровнем выбросов и тяжелых грузовиков не только здесь, в Южной Калифорнии, но и по всей стране и по всему миру», — сказал Серока.
