OOIDA выступила против увеличения веса для траков
Представители Ассоциации независимых водителей-владельцев-операторов попросили Палату представителей не подписывать закон об увеличении веса для коммерческих траков.
Законопроект, представленный в мае членом Палаты представителей Дасти Джонсоном, RS.D., предусматривает пятилетнюю пилотную программу, позволяющую грузовикам на федеральных автомагистралях весить до 91 000 фунтов на шести осях.
В письме от 29 августа OOIDA обратилась к законодателям с просьбой не допустить принятия данного нормотворчества: «OOIDA давно выступает против попыток увеличить размер и вес коммерческих автомобилей на дорогах нашей страны, и мы надеемся, что вы отвергнете любые попытки сделать это посредством какого-либо отдельного законопроекта или в рамках более масштабных законодательных переговоров по инфраструктуре, ассигнованиям или законопроекту о сельском хозяйстве. повторной авторизации».
«Допущение увеличения веса грузовиков в целом, как это сделал бы законопроект HR3372, принесет пользу лишь горстке крупных или специализированных автоперевозчиков, в то время как остальная часть отрасли, особенно малый бизнес, окажется в невыгодном положении», — пишет OOIDA.
По оценкам OOIDA, модернизация конфигурации оси для перевозки грузов массой 91 000 фунтов обойдется небольшому перевозчику в 10 500 долларов за грузовик.
Сторонники законопроекта считают, это изменение необходимо из-за нехватки водителей. OOIDA, которая утверждает, что такой необходимости нет.
«Представление о нехватке водителей не подтверждается фактами, датами или авторитетными исследованиями», — заявляет OOIDA. «Вместо этого существует нехватка достойной оплаты и удовлетворительных условий труда для водителей, что приводит к высокой текучести кадров и в конечном итоге вынуждает многих тракдрайверов уйти».
