Компании просят освобождения тракеров от правил, чтобы улучшить процесс трудоустройства

19 августа, 20210

Werner Enterprises обратилась в Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) с просьбой освободить от требований коммерческого разрешения учащихся (CLP) для улучшения грузовых операций компании и ускорения процесса привлечения новых водителей.

В прошлом месяце компания Werner Enterprises из Небраски обратилась в FMCSA с ходатайством об освобождении от требования, чтобы обладатель CLP сопровождался удостоверением CDL, в то время как коммерческий автомобиль управляется CLP.

В соответствии с действующими правилами временный CDL больше не выдается, что вынуждает Werner «либо дожидаться, пока новый водитель получит CDL в своем родном штате, прежде чем начнется движение груза в «дежурном» статусе, либо отправлять нового водителя, который еще не в состоянии хорошо управлять автомобилем».

Werner утверждает, что это «время простоя» вызывает множество проблем, в том числе обостряет проблемы с расходами для перевозчика, создает финансовые трудности для нового водителя и вызывает ухудшение набора новых водителей. Компания утверждает, что соблюдение нормативных требований создает значительную операционную нагрузку.

Кроме того, Werner заявила, что, поскольку в некоторых штатах требуются «дни и даже недели» для обновления статуса водительских прав после прохождения теста, компания сталкивается с еще большими задержками.

Однако, если будет выпущено освобождение от действующих правил, грузовые операции будут улучшены, а квалифицированные тракдрайверы будут немедленно наняты и «во время исторической нехватки водителей» получат компенсацию, — заявила Werner.

В феврале FMCSA получило аналогичное заявление от компании Wilson Logistics в Спрингфилде, штат Миссури. Некоторые отдельные комментаторы выступили против заявки, причем один из них заявил, что компания просто стремится увеличить прибыль, рискуя тем, что за рулем окажется неопытный водитель.

Share:

Похожие статьи