Закон о дополнительном противоподкатном ограждении на полуприцепах вновь вынесен на обсуждение

В четверг был представлен дискуссионный законопроект об использовании дополнительного противоподкатного ограждения на полуприцепах.

Сенаторы Кирстен Гиллибранд и Марко Рубио представили “Stop Underrides Act” и это уже третья попытка принятия данного закона.

Законопроект потребует наличия противоподкатных брусьев по бокам и спереди всех новых грузовиков и обновит требования по безопасности для заднего защитного ограждения.

По данным IIHS, 80% из 7000 летальных исходов в результате столкновений с боковой или задней частью грузовика связаны с каким-либо противодействием, когда автомобиль оказывается под полуприцепом.

Даже на небольшой скорости последствия могут быть катастрофическими, поскольку ходовая часть прицепа может прорваться через пассажирскую кабину, что приведет к серьезным травмам головы.

«Ежегодно сотни людей гибнут из-за столкновений, а Флорида, к сожалению, входит в число штатов с наибольшим количеством зарегистрированных смертельных случаев», — сказал Рубио. 

Ассоциация независимых водителей-владельцев и операторов (OOIDA), выступили против данного законопроекта. По их словам, в нем «намеренно игнорируются проблемы безопасности, экономики и эксплуатации». OOIDA также утверждает, что боковые и передние противоподкатные брусья будут стоить компаниям десятки миллионов долларов.