В Нью-Йорке маршруты для траков обновят впервые за 50 лет

27 ноября, 20230

Новый законопроект штата потребует от Министерства транспорта перепроектировать систему маршрутов для траков впервые с 1970 года.

Законопроект был принят 15 ноября 44 голосами против 1 и получил поддержку со стороны экологических групп и защитников транспорта.

Система маршрутизации грузовых автомобилей в Нью-Йорке была создана в 1970-х годах и с тех пор претерпела лишь незначительные изменения.

«После пандемии в наших районах увеличилось количество объектов, затопивших наши улицы движением грузовиков», — сказала член городского совета Нью-Йорка Алекса Авилес, представляющая Сансет-Парк – район с одними из самых перегруженных улиц в городе. 

Начиная с 2000 года, многие распределительные центры компаний электронной коммерции, таких как Amazon, Federal Express и UPS, переехали в районы с низкой стоимостью недвижимости.

Система маршрутизации грузовых автомобилей теперь требует, чтобы транспортные средства, обслуживающие эти компании, проезжали через местность, где они то и дело создают пробки на дорогах.

Пробки, в свою очередь, могут привести к увеличению сердечно-сосудистых заболеваний, случаев астмы и другими проблемами со здоровьем, а также к увеличению конфликтов между пешеходами и дорожным движением. руководителям города и экологам.

Около 120 000 машин доставки ежедневно выезжают на улицы, доставляя населению более 3 миллионов посылок и конвертов. Это означает, что 90% общего объема доставки грузов в городе приходится на грузовые автомобили. В общей сложности 68% дорожно-транспортных происшествий происходит на маршрутах грузовых автомобилей по всему городу — маршрутах, охватывающих более 1300 миль городских улиц в пяти районах.

Несомненно, грузовые маршруты жизненно важны для промышленности, и любое решение должно опираться на мнение логистических фирм, ассоциаций и компаний, занимающихся доставкой последней мили.

Ассоциация грузоперевозчиков Нью-Йорка (TANY) в целом поддерживает цели законодательства.

«Сеть маршрутов грузовых автомобилей является ключевым инструментом безопасности, и мы должны обеспечить, чтобы траки оставались на маршруте», — сказал Зак Миллер, директор TANY по операциям в агломерациях.

Share:

Похожие статьи