Порты Южной Калифорнии вводят дополнительную плату за перевозку простаивающих грузов
Порты Лонг-Бич и Лос-Анджелес будут брать дополнительную плату с морских перевозчиков за импортные контейнеры.
Морские перевозчики будут платить за каждый контейнер, перевозимый траком, если контейнер находится на терминале более девяти дней.
За контейнеры, которые перевозятся по железной дороге, с морских перевозчиков будет взиматься плата, если контейнер находился на терминале три дня и более.
«Мы должны ускорить движение грузов через порты, чтобы сократить количество судов, стоящих на якоре», — сказал исполнительный директор порта Лос-Анджелес Джин Серока в пресс-релизе. «Примерно 40% контейнеров на наших терминалах сегодня делятся на две категории. Если мы сможем очистить этот простаивающий груз, у нас будет гораздо больше места на наших терминалах, чтобы принимать тару, обрабатывать экспорт и улучшать плавность хода для широкого круга грузовладельцев, которые используют наши порты».
До того, как в 2020 году началось увеличение импорта, вызванное пандемией, в среднем контейнеры для местной доставки находились на контейнерных терминалах менее четырех дней, а контейнеры, предназначенные для поездов, — менее двух дней.
«Я поддерживаю действия, предпринятые сегодня портами Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, по взиманию с морских перевозчиков платы за задержку контейнеров на морских терминалах. Эти действия направлены на ускорение движения товаров и уменьшение заторов в наших портах, — сказал Джон Д. Поркари, портовый представитель Целевой группы Байдена-Харриса по сбоям в цепочке поставок. — Поскольку наша экономика продолжает расти, повышенный спрос и сбои, вызванные пандемией, влияют на наши цепочки поставок. Несмотря на то, что в этом году мы наблюдали новые рекорды по количеству обработанных грузов в портах Западного побережья, нам нужно больше участников во всей цепочке поставок, чтобы продолжать наращивать обороты. Федеральное правительство продолжит объединять частные компании и заинтересованные стороны по всей цепочке поставок и будет выступать в качестве честного брокера, помогая находить подобные решения для устранения сбоев».
В целях смягчения последствий кризиса цепочки поставок и задержек в порту Лонг-Бич, город Лонг-Бич ослабил положение, ограничивающее количество и / или высоту складских помещений для морских контейнеров.
Городской администратор временно отказался от соблюдения текущих требований к доставке, включая ограничения по высоте и штабелированию, до 20 января 2022 года.
