OOIDA выступает против внедрения трекеров на коммерческие траки
Ассоциация независимых водителей владельцев-операторов (OOIDA) направила официальные комментарии в Федеральное управление безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) по поводу предлагаемого нормотворчества.
В сентябре FMCSA выпустило предварительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве , которое требует, чтобы все коммерческие автомобили, работающие в торговле между штатами, обладали уникальным электронным идентификатором (unique electronic identifier).
Асоциация считает, что этот мандат повысит эффективность и действенность программы придорожной инспекции, позволив офицерам сосредоточить свои усилия на перевозчиках и водителях с высоким уровнем риска.
Осенью 2022 года FMCSA попросил общественность прокомментировать предложение.
На сайте regulations.gov пользователи оставили более 2000 отзывов по поводу нормотворчества и большинство водителей выразили обеспокоенность конфиденциальностью.
OOIDA заявило, что водители грузовиков считают нормотворчество еще одним обременительным правилом без доказанных преимуществ, которое приведет только к большему вторжению в частную жизнь: «Наши члены предельно ясно дали понять, что эта концепция является необоснованным вторжением в их частную жизнь, а также чрезмерно дорогостоящим и обременительным требованием, которое никак не повышает их эффективность или безопасность».
«Я думаю, что это недопустимо», — писали тракеры. «Электронное регистрирующее устройство уже отслеживает все, что нужно знать DOT. Они могут заставить вас отправлять журналы за последние семь дней всякий раз, когда вас вызывают для проверки в течение нескольких секунд после их запроса. Какой в этом толк?»
«У нас есть камеры и электронный GPS, отслеживающий все, что мы делаем. Какое влияние все эти технологии оказали на безопасность? Количество аварий с участием коммерческих автомобилей увеличилось, а не уменьшилось. Хотите знать почему? Все опытные дальнобойщики уволились… Если бы я как следует подготовился к пенсии, я бы уже уволился».
Основываясь на опасениях, OOIDA сообщило агентству, что оно не должно продолжать разработку каких-либо правил, требующих электронных удостоверений личности на грузовиках.
«Мы призываем FMCSA немедленно отказаться от этого предложения», — написало OOIDA. «Мы планируем решительно выступать против любых последующих шагов, предпринимаемых этим агентством для обязательного использования уникальных электронных идентификаторов».
