Налог за пройденные мили хотят ввести в большинстве штатов

17 мая, 20210

Введение налога за пройденные мили активно поддерживается политиками. Однако, в сфере грузоперевозок многие оказались против.

Независимая налоговая компания Tax Foundation заявила, что плата, основанная на пробеге транспортного средства (VMT), «намного лучше учитывает внешние факторы и практически равняется стоимости содержания дороги для каждого водителя».

Кентукки, Нью-Мексико, Нью-Йорк и Орегон уже взимают налог за пробег для коммерческих траков. На федеральном уровне налог VMT на коммерческий транспорт может заменить существующие налоги для траков, которые зачисляются в Целевой фонд автомобильных дорог (HTF) для содержания мостов и дорог.

По данным CBO, из четырех штатов, в которых действует плата VMT для траков, Кентукки взимает фиксированную ставку в размере около 3 центов за милю, а в трех других штатах, в которых плата варьируется в зависимости от веса трака – от 1 до 29 центов за милю.

Американская ассоциация грузоперевозок (ATA), которая поддержала повышение налогов на топливо для HTF, долгое время с осторожностью относилась к федеральному налогу VMT для траков.

Президент и генеральный директор ATA Крис Спир предупредил о высоких расходах и о проблемах с отслеживанием налога через ELD. «Требования не предусматривают возможность передавать данные в налоговые органы. Кроме того, большинство коммерческих автомобилей – 72% – не обязательно должны быть оснащены регистраторами», – заявил Спир. Он также считает, что до полного внедрения налога VMT должно пройти еще десять лет.

Министр транспорта Пит Буттиджич считает основной сложностью то, что автомобили становятся более экономичными и полностью отказываются от бензина: «Если раньше можно было посчитать, сколько бензина было использовано траком, то сейчас все не так просто».

Stakeholders Press for Excise Tax Suspension | Transport Topics
www.ttnews.com
Share:

Похожие статьи