3,5 триллиона на инфраструктуру и ни цента на «главную проблему всех тракеров»

Во вторник Комитет по транспорту и инфраструктуре отклонил поправку, которая предоставила бы 1 миллиард долларов на строительство парковок для траков.

Ассоциация независимых водителей-владельцев-операторов, которая последние два года настаивает на принятии закона, обвинила демократов в том, что они не смогли выделить финансы на строительство парковок. Иронично, что голосование прошло во время Национальной недели признания водителей грузовиков.

«Несмотря на долгую историю двухпартийной поддержки и неоднократные призывы водителей грузовиков, демократы из комитета по техническому и информационному обеспечению выступили против усилий по решению проблемы безопасности грузовиков номер один: отсутствия безопасной парковки», — прокомментировал президент и генеральный директор OOIDA Тодд Спенсер.

«Дальнобойщики, вероятно, столкнутся еще пять лет с ухудшающимся кризисом, который ежедневно ставит под угрозу их безопасность».

Спенсер также заявил, что решение проблемы нехватки парковок поддерживает усилия по сокращению выбросов углекислого газа в транспортном секторе — основная цель законодательства. Водители грузовиков тратят около 56 минут в день в поисках парковки, при этом напрасно сжигая топливо.

«Трудно смириться с тем фактом, что в год, когда Конгресс разрешает выделение сотен миллиардов долларов на инфраструктурные проекты и программы безопасности на дорогах, на парковку грузовиков не выделяется ни цента», — добавил он.

Подобная поправка также не вошла в принятый Сенатом в августе двухпартийный пакет так называемой «физической инфраструктуры» стоимостью 1,2 триллиона долларов.

Несмотря на отсутствие финансов на парковки, 15-часовая сессия комитета Палаты представителей США принесла почти 60 миллиардов долларов, направленных на сокращение загрязнения и продвижение транспортных проектов, в том числе:

• 6 миллиардов долларов на развитие местных наземных транспортных проектов.
• 4 миллиарда долларов на сокращение углеродного загрязнения в секторе наземного транспорта.
• 2,5 миллиарда долларов в пользу Федерального морского управления для поддержки более устойчивой портовой инфраструктуры и устойчивости цепочки поставок.
• 1 миллиард долларов на инфраструктуру береговой охраны.