Нехватка водителей в отрасли грузоперевозок по-прежнему остается высокой

Несмотря на то, что количество водителей, необходимых транспортной отрасли США в 2022 году, несколько снизилось по сравнению с прошлым годом, перевозчикам по-прежнему нужно больше сотрудников.

Эта информация была представленная во вторник главным экономистом Американской ассоциации грузоперевозок Бобом Костелло на ежегодной конференции и выставке менеджмента ассоциации в Сан-Диего.

«По нашим оценкам, в отрасли грузоперевозок не хватает примерно 78 000 водителей», — сказал Костелло. «Это немного ниже рекордного показателя 2021 года, составлявшего более 81 000 человек, но все же чрезвычайно высокого в истории».

Костелло сказал, что рост заработной платы и другие факторы помогли отрасли привлечь новых водителей.

«Однако этого притока по-прежнему недостаточно, чтобы существенно повлиять на дефицит, особенно в секторе дальнемагистральных грузовых перевозок, той части отрасли, которая наиболее остро пострадала от дефицита», — добавил Костелло.

По оценкам ATA, в течение следующих 10 лет отрасли придется нанять почти 1,2 миллиона новых сотрудников, чтобы заменить водителей, уходящих на пенсию, а также водителей, которые увольняются добровольно (например, из-за образа жизни) или вынужденно (например, из-за водительского стажа или провального теста на наркотики).

В отчете ATA говорится, что основные причины востребованности тракдрайверов включают в себя:

• Высокий средний возраст нынешних водителей, что приводит к большому количеству выходов на пенсию
• Женщины составляют всего 8% всех водителей, что значительно ниже их доли в общей рабочей силе (47%).
• Неспособность некоторых потенциальных и нынешних водителей пройти тест на наркотики
• Другие барьеры для входа, такие как минимальный возраст вождения, история вождения и криминальное прошлое.
• Образ жизни, особенно в тех грузоперевозках, где больше времени проводят вдали от дома.
• Инфраструктура и другие проблемы, такие как нехватка мест для парковки траков, из-за чего водители останавливают движение раньше, чем им нужно, чтобы получить место на ночь, и заторы, которые ограничивают возможность водителей безопасно и эффективно осуществлять доставку.

Важным аспектом работы в грузоперевозках остается высокая оплата труда тракдрайверов. Данные ATA, опубликованные ранее в этом году, показали, что в 2021 году водитель трака в среднем заработал более 69 000 долларов, включая заработную плату и бонусы. Это на 18% больше годового заработка по сравнению с 2019 годом. 

В связи с повышенным спросом на работу тракдрайвером учебный центр Пенсильвании Start CDL Training запустил онлайн курс, в который входит все, что необходимо для начала успешную карьеру в сфере грузоперевозок — Pre Trip Inspection, Air Brake и In-Cab Inspection.

Курс размещен на онлайн платформе и его можно проходить из любой удобной точки мира. За каждым из учеников закрепляется онлайн-консультант, задача которого познакомить их с тем, как работает платформа, на которой они проходят обучение и подготовить к прохождению всей теоретической части экзамена.

Для учеников, испытывающих сложности с английским языком, в Start CDL Training разработан специальный языковой курс, в рамках которого они занимаются индивидуально онлайн с преподавателем. Вслед за успешным прохождением онлайн обучения идет практический курс вождения с опытными тренерами уже непосредственно на территории учебного центра.

Если вы готовы связать свою жизнь с траком и хорошо на этом зарабатывать – начните с обучения у квалифицированных специалистов Start CDL Training.