Требования и штрафы для дальнобойщиков ужесточатся в скором времени

В грузовой отрасли растет количество установленных присяжными заседателями штрафов, сумма которых превышает 10 миллионов долларов. Эти решения усложняют транспортным компаниям возможность оставаться в бизнесе.

Согласно отчету Американского транспортного научно-исследовательского института (ATRI) за 2020 год, в период с 2010 по 2018 год средняя сумма штрафов в сфере грузоперевозок в США выросла с чуть более 2,3 миллиона долларов до почти 22,3 миллиона долларов — тоесть на 967%.

В случае, если компании сталкиваются с судебными решениями, которые превышают их страховые лимиты, то это может привести к повышению стоимости на страхование, усилению консолидации крупных компаний, поглощающих малые предприятия, и увеличению вероятности банкротства компаний.

Эти тенденции совпадают с увеличением количества дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, при этом Национальный совет безопасности сообщает о 43%-ном увеличении аварий со смертельным исходом с участием больших траков в период с 2010 по 2019 год. Если у компаний нет достаточно высоких лимитов страхового покрытия, они рискуют потерять свой бизнес, а штраф так или иначе придется заплатить.

В августе 2021 года суд присяжных постановил выплатить 1 миллиард долларов двум транспортным компаниям в связи с аварией, которая привела к гибели студента Университета Северной Флориды. В октябре 2020 года другой суд присяжных во Флориде обязал автотранспортную компанию заплатить 411 миллионов долларов в пользу мотоциклиста, пострадавшего в результате аварии с участием 45 автомобилей.

Водителям грузовых автомобилей также требуется страхование от физического ущерба, которое защищает сам трак в случае аварии и может помочь оплатить расходы на ремонт или замену транспортного средства. Между тем, страхование грузов покрывает ущерб, нанесенный грузам, которые перевозит дальнобойщик.

В то время как более крупные автотранспортные компании могут покрыть растущие расходы на страхование, более мелкие и средние предприятия могут столкнуться с трудностями и в конечном итоге переложить эти расходы на своих клиентов. Для небольших операторов наиболее важна не стоимость, а доступность.

Учитывая эти проблемы, более мелкие автотранспортные компании могут предпочитать риск. Они также могут отказаться от адекватных страховых лимитов, поскольку они недоступны.

Но если будет установлен огромный штраф, превышающий страховые лимиты компании, то это может привести к банкротству организации или вынудить владельцев продать компанию.